برای تجهیزات مهرزنی با محرک لنگ، پرس پانچ پنوماتیک اغلب به کلاچ و ترمز هواکار اشاره دارد، نه به سیلندر هوایی که نیروی پانچ را تأمین می‌کند. هر دو نوع می‌توانند از موتور، چرخ طیار و مکانیزم لنگ استفاده کنند. محرک، کلاچ و ترتیب ترمز پیشنهادی را تأیید کنید، سپس آن را با نقشه قطعه و قالب مقایسه کنید.
آیا فشار هوا تناژ پرس را تعیین می‌کند؟
برای یک پرس با محرک مکانیکی و کلاچ پنوماتیک، هوای فشرده سیستم کلاچ/ترمز را کار می‌اندازد. این کار پرس را به یک ماشین پرس سیلندر هوایی تبدیل نمی‌کند. نیروی نامی، موقعیت کاری و انرژی چرخ طیار موجود همچنان مشخصات مکانیکی ماشین باقی می‌مانند. این مشخصات را جدا از نیاز تأمین هوا تأیید کنید.
آیا تناژ نامی برابر با نیروی قابل استفاده در هر نقطه است؟
خیر. پرس‌های با محرک لنگ معمولاً در موقعیتی مشخص نزدیک به نقطه مرگ پایین نامی‌گذاری می‌شوند. محدودیت‌های نیروی کاری و انرژی باید در تمام چرخه با عملیات قالب سازگار باشند. جنس، محیط برش و لقی قالب بر نیروی مورد نیاز اثر می‌گذارند. نقطه کاری و الزامات قالب را با تأمین‌کننده بررسی کنید.
چه اطلاعاتی به جلوگیری از فضای قالب نامناسب کمک می‌کند؟
طول و عرض قالب، ارتفاع قالب، ستون‌های راهنما، ارتفاع بسته، ابعاد لغزنده و بازشدگی مورد نیاز را ارائه دهید. جهت تغذیه و هرگونه خروج قطعه یا دفع ضایعات را نیز ذکر کنید. یک پرس می‌تواند نیروی نامی کافی داشته باشد اما میز، کورس یا فضای باز لازم برای ابزار را نداشته باشد.
